Двигатели внутреннего сгорания (ДВС) являются основными потребителями топлив из нефти, запасы которой в отдельных регионах мира весьма ограничены. Если к этому добавить экологический вред, наносимый окружающей среде отработавшими газами ДВС, то всё более привлекательной, особенно для Украины, становиться идея применения в качестве энергоносителей для дизелей альтернативных топлив растительного происхождения (рапсовое, подсолнечное, соевое масла и их производные). В большинстве своём они своими физико-химическими свойствами существенно отличаются от традиционных нефтяных топлив, что оказывает влияние как на организацию рабочего процесса в цилиндре двигателя, так и на его технико-экономические показатели и экологические характеристики.

       В данной статье рассматриваются вопросы, связанные с улучшением показателей дизеля за счёт изменения химического состава и физических свойств топливной композиции, состоящей из метиловых (МЭРМ) или этиловых (ЭЭРМ) эфиров жирных кислот рапсового масла-биодизель. При установлении соотношений показателей работы дизеля (часового расхода топлива ВЧ, коэффициента избытка воздуха α и количества выбросов диоксида углерода М _со2 ) на различных видах топлив будем принимать, что эффективная мощность N _е дизеля во всех случаях на каждом из режимов одинакова.
.....