Автор представленной работы предпринял попытку обобщения результатов применения биотоплива для дизелей [1,4,6,7,8,9,10,11,12,14]. Необходимо отметить, что проведение анализа несколько затруднено, так как не во всех вышеуказанных публикациях имеется необходимое количество данных по конструктивным, режимным и регулировочным параметрам рассматриваемых дизелей. Главной целью анализа является оценка влияния физико-химических показателей традиционных и альтернативных топлив на топливную экономичность и экологические характеристики рассматриваемых двигателей.

       Общие выводы:

       1. На основании данных публикаций и собственных расчетов проведен анализ эффективных показателей и экологических характеристик дизелей с различными способами смесеобразования при их работе на эксплуатационных режимах с использованием различных видов топлива: дизельного, растительных масел, их смесей и биодизеля (метиловые эфиры рапсового масла).

       2. Наивысший эффективный к.п.д. наблюдается на предкамерном дизеле при его работе на метиловых эфирах рапсового масла с повышенным содержанием эруковой кислоты.

       3. С высокими η_e происходит сгорание растительных масел в предкамерном дизеле и дизеле с полуразделенной камерой сгорания (типа ЦНИДИ). Это связанно с особенностями процессов смесеобразования и сгорания в разделенной камере: широкомасштабная турбулентность в процессе сжатия, интенсивное перемешивание распыливаемого топлива с воздухом, наличие высокотемпературных поверхностей камеры сгорания.

       4. Применение растительных масел в качестве топлива в высокооборотных дизелях малой мощности при диаметре цилиндра менее 85 мм и с неразделенной камерой сгорания малоэффективно из-за нарушения процессов смесеобразования и сгорания.

       5. Применение растительных масел в дизелях с неразделенной камерой сгорания является нерациональным из-за повышенного сажеобразования в камере сгорания, приводящее к закоксовыванию сопловых отверстий и значительному износу цилиндро-поршневой группы.

       6. На основании опыта Германии, Франции, Австрии и других стран Европы, наиболее перспективным является топливо биодизель (производные растительных масел) и его смеси с нефтепродуктами.

       7. В условиях Украины в качестве альтернативного топлива растительного происхождения могут использоваться метиловые эфиры жирных кислот рапсового (подсолнечного) масел и их бинарные смеси с нефтепродуктами

       8. В качестве биотоплива возможно применение этиловых эфиров жирных кислот рапсового (подсолнечного) масел, однако требуются экономические расчеты и дополнительные длительные эксплутационные испытания данного вида топлива.
.......